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Salgado denuncia a Fomento por pactar los salarios de los controladores 'a escondidas' (Ver Noticia)
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No hago insinuaciones. Afirmo. Los únicos que tienen capacidad para evaluar a los aspirantes que han superado el curso básico y "aprobarles" para que puedan obtener su licencia y habilitación son controladores. Sin ese "aprobado" no hay licencia ni habilitación y sin licencia y habilitación no se puede ser controlador.
Que cada uno saque sus conclusiones.
Y sobre el fundamento de todo esto le remito al Convenio Colectivo y al Estatuto de los Controladores de la Circulación Aérea [ECCA] publicado en el BOE de 18 de marzo de 2009.
Lo de la vergüenza propia y ajena ... Ud. mismo.
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Los exámenes médicos, supongo, un tribunal médico.
Si se afirma o insinúa que el acceso al puesto se controla desde dentro, por los propios trabajadores, o se aporta algo más sólido para fundamentarlo, o se pierde la seriedad y la vergüenza, propia, y ajena.
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Pista: Quien pueda hacer todo eso es el que tiene la sartén por el mango ...
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Las declaraciones del ministro de Fomento, son propias de un político que quiere inculpar a un Colectivo de trabajadores, cuyo sueldo y Horas Extras ha debido aprobar él. ¿De qué se queja?
Por otra parte, considero que adquiere un riesgo muy grande al decidir él, sustituir a los controladores por máquinás electrónicas, que a veces fallan. ¿Asumirá ÉL, la Responsabilidad consiguiente?
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1. De verdad, de verdad, que me encantaría saber cuáles son esas fuentes, y qué es lo que ha visto y vivido, porque no se parece en absoluto a lo que he visto y vivido yo [ni a la realidad].
2. Factual. Factualísimo.
A la pregunta, ¿qué me parecería? respondo: ¿de quién es la potestad de ampliar las plazas?
3. En efecto, aquí la jornada real es un cachondeo. Por favor, ¿me dice de quién es la RESPONSABILIDAD de que así sea?
4. Primero, dice que está bien informado, pero repite los datos falsos de los salarios...
Segundo, a mí, lo que me parece bestial es no echarse las manos a la cabeza por los privilegios de la casta política; de los centenares de miles de paniaguados que viven de ellos [subvencionados, paniaguados y demás manos muertas que REALMENTE nos llevan a la bancarrota].
Tercero: ¿cuántas veces más tengo que repetir que hay que renegociar el convenio A LA BAJA?
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con el mismo respeto y consideración con que usted me trata le digo:
1. Mis fuentes no son El Mundo y mucho menos Pepiño, sino que llevo muchos años viendo y viviendo de cerca el tema de los controladores y es, simplemente inaceptable
2. ¿Su párrafo sobre las horas extra es una conjetura o es algo factual? Mire, en Fomento, como en todos los ministerios, son bastante cortos y palurdos... pero no como para estar pagando horas extra al triple cuando se pueden pagar al coste normal. No busque usted el origen de las cortas plantillas y del bajo número de controladores en Fomento... Si yo tengo capacidad para trabajar 10 horas, negocio 5 horas de jornada y me meto 5 horas de extra al triple de remuneración, ¿qué le parecería?
3. Claro que el sueldo base es menor que en Francia. Es que en Francia hacen menos horas extra, porque su jornada base se parece a la real.. no como aquí que es un cachondeo. Llevado al extremo, a todos nos gustaría facturar el total de nuestra jornada como horas extra.
4. En fin, que me parece bestial no echarse las manos a la cabeza por un colectivo con 300K de salario medio... cuando quiera entramos en comparables...
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con el mismo respeto y consideración con que usted me trata le digo:
1. Mis fuentes no son El Mundo y mucho menos Pepiño, sino que llevo muchos años viendo y viviendo de cerca el tema de los controladores y es, simplemente inaceptable
2. ¿Su párrafo sobre las horas extra es una conjetura o es algo factual? Mire, en Fomento, como en todos los ministerios, son bastante cortos y palurdos... pero no como para estar pagando horas extra al triple cuando se pueden pagar al coste normal. No busque usted el origen de las cortas plantillas y del bajo número de controladores en Fomento... Si yo tengo capacidad para trabajar 10 horas, negocio 5 horas de jornada y me meto 5 horas de extra al triple de remuneración, ¿qué le parecería?
3. Claro que el sueldo base es menor que en Francia. Es que en Francia hacen menos horas extra, porque su jornada base se parece a la real.. no como aquí que es un cachondeo. Llevado al extremo, a todos nos gustaría facturar el total de nuestra jornada como horas extra.
4. En fin, que me parece bestial no echarse las manos a la cabeza por un colectivo con 300K de salario medio... cuando quiera entramos en comparables...
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Tensión, no constante pero sí muchas veces la que se pasa en muchas profesiones que estan pagadas con poco más de 2.000€/mes, en especial algunas unidades dentro de las FCSE y funcionarios de prisiones.
Este colectivo no es nada del otro mundo, son unos señores con una preparación específica muy cualificada para su cometido a los que desde siempre por miedo a lo que pueden ocasionar se les ha dado todo lo que han pedido, recuerdan ustedes las huelgas que hacían tiempo ha nuestros pilotos de Iberia cuando la compañía era estatal?, cuantas hacen ahora, al ser privada la cia. si no hay ganancias hay despidos o cierre y todos a la rue, que otra compañía los suplirá.
Hay que tener sentido de la medida, de la honradez y un poco de humildad, creo que si cobrasen un 5% más de la media europea ya estarían bien pagados con la misma cantidad de horas.
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De él cabe decir que sus escasos conocimientos sobre economía y finanzas, aprendidos en dos tardes, si es que asistió a clase con Jordi Sevilla, han dado como resultado, incluso con 640 Asesores bien pagados, la situación de caos, paro y ruina de España, de la que alguien nos sacará algún día, como nos sacaron de la que dejaron Felipe González y Solbes, los Gobiernos de Aznar.
Lo que sí ha conseguido Zapatero es la división y confrontación de la sociedad española, con leyes como la de "memoria histórica", matrimonios homoxesuales, aborto, estatuto de Cataluña, etc., que
no se conocía desde hace más de 60 años.
Ni siquiera ésto les hace bien a quienes son socialistas de verdad y no sólo zapateristas de la subvención y del "trinque". Los españoles recordaremos a ZP como un Presidente incompetente y nocivo para España
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Saludos.
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La diferencia salarial... Nada que no se sepa: el salario base es inferior, p. ej., al de Francia; las horas extra en ciertos sectores públicos se pagan al doble o al triple; Aena [como todo lo que gestione un político] planifica mal las plantillas, los cuadrantes, las nuevas convocatorias de plazas, etc; por lo que, para cubrir necesidades, deben hacer horas extra [hay mucho tráfico en ciertos aeropuertos: Madrid, islas... en comparación con Europa]; resultado: el salario anual es superior al medio europeo [con complementos, no el base].
No es tan complicado, pero, manipulando y confundiendo, como hace pepiño, sí [y, por enésima vez, opino que el convenio debe ser a la baja, como todo lo que suponga gasto público -no cabe recortar salarios y contratar más y más "asesores" de cargos públicos, por citar sólo un caso-].
Parece Vd. una persona sensata, que se expresa bien. No se fíe de elmundo ni de pepiño.
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Y eso que les miden el sueldo en términos absolutos [que es ya es vergonzoso].. si se hiciera una comparativa por hora entonces ya tenían que emigrar...
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Yo no he dicho que se puedan sustituir los controladores civiles por militares y no pase nada. Es más, he relatado hechos, no he emitido opinión sobre la sustitución:
1. Lo que he relatado de US en los años 80 es factual. No opinión
2. Lo que he dicho sobre las jornadas y sueldos de los controladores militares y civiles también es factual.
La inferencia que usted hace es su problema.
Ahora expliquemé si tiene a bien cuál es su teoría respecto a los sueldos de los controladores Españolas, sus jornadas laborales, etc... Por favor, si puede, expliquemé también el porqué de sus diferencias salariales con otros controladores en Europa cuando el salario medio español es inferior al de estos paises.
Muchas gracias
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No podría estar más de acuerdo, y, para muestra, su afirmación de que mañana mismo se podría sustituir a la plantilla completa de control civil por la militar, o que la situación de USA años ochenta es la misma que la de España actualmente [en general, y en particular sobre el tráfico aéreo militar].
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Nunca la responsabilidad medida subjetivamente puede suponer un plus tan exagerado en cuanto a retribuciones, tiene que compararse con la de otros oficios o profesiones similares...
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Soy poco sospechoso de mi posicion respecto a este gobierno de tarados, mentirosos e incapaces.
Pero basarse en que este gobierno es penoso para pensar que no tienen razón en este tema es de una estrechez de miras atroz.
Los controladores son un colectivo privilegiado cuyo sueldo es FUNCION DIRECTA Y CASI EXCLUSIVA DE SU CAPACIDAD DE PRESION
Los controladores militares tienen jornadas del doble y cobran 20 veces menos... con la misma formación y responsabilidad... pero es que, claro, no se ponen en huelga
En USA, cuando Reagan cambio a todos los controladores civiles por militares no se cayo ningun avion, recuerdo.
Y los 3 controladores que mas cobran...los liberados sindicales. Que poca verguenza.
Que tendra que ver que AENA este mal gestionado con que estos tios tienen un morro que se lo pisan. Y si, Blanco les ha puesto a los pies de los leones porque sabe que para bajar el sueldo a un colectivo y que no se te eche la peña encima en este pais de sociatas, hay que explicar muchas cosas... Bien por Pepiño, jamás pensé que diría esto
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Porque la función del controlador es facilmente reemplazable por otro controlador ¿ no ?
Si cumpliendo con sus horas reglamentarias , ni una más, ni una menos, su sueldo es aceptable ¿ porque no hacer una promoción de x controladores adicionales para cubrir un puesto de tanta responsabilidad ?
Y ojo, en el tema del sueldo no me meto. De ellos dependen la vida de muchas personas. Hay muchos más funcionarios a dedo cobrando 3000 euros por no hacer NADA
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Vd. habla de los políticos y utiliza el mismo mensaje esotérico que ellos.
Estamos de acuerdo que hay muchos políticos que no se ganan el sueldo y se están conviviendo en casta, pero no más casta que los controladotes.
Por una vez y sin que sirva de precedente Blanco tiene razón y cuando la tiene hay que dársela, o sea que su convenio, por seguridad, no les permite trabajar más de 42 horas a la semana y sí que les permite sobrepasar el número de horas haciendo horas extraordinaria: ¡qué poca vergüenza!
Ítem más, alguien que simula una enfermedad, como hacen los controladores cuando quieren presionar, a la p..ta. rue.
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Amplia es la jurisprudencia que ha fijado que los sueldos pagados con dinero público sólo tienen la garantia del ejercicio presupuestario en el que estén contemplados, no son derechos adquiridos de por vida.
Por otra parte la directiva europea que regula la distribución de los tiempos de trabajo y tiempos de descanso de los trabajadores para proteger su salud laboral, impide que se trabaje más de 48 horas semanales e impone los descansos mínimos obligatorios, su incumplimiento es un delito según el código penal español, por lo tanto el exceso de horas extraordinarias tampoco sería legal. Además el cansancio de los controladores repercutirá negativamente sobre la seguridad de los vuelos.
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No tengo ni idea de lo que cobran realmente los controladores, ni cual es su trabajo concreto.
Lo que si sé es lo que cobro yo, lo que hago yo, el tiempo de mi vida empleado en llegar a donde estoy y como funciona mi colectivo, con sus virtudes y defectos...
Cuando mis compañeros se pusieron en huelga en diversas comunidades Españolas, múltiples periódicos publicaron mentiras descabelladas [no interpretaciones ni opiniones, mentiras interesadas] sobre lo que cobramos.
No sé cual es la verdad sobre este tema, pero estoy seguro de que lo que dicen los periódicos y lo que afirma Blanco no se ajusta a la realidad.
Lo que tambien sé es que Blanco y el resto de políticos cobran más de lo que merecen y por lo menos algunos como él nunca deberían haber llegado a donde están.
Ese es el primer recorte necesario.
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¿Qué preparación tiene un político o que oposición ha aprobado para acceder a esos cargos privilegiados y muy bien remunerad0??
Que prescindan ellos[los políticos] de los sueldazos por no hacer otra cosa que vivir del cuento y después que revisen el de los demás.
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La pzoe, como dicen en el Sur y Pepiño, son expertos en lanzar la zapatilla hacia otro lado y tratar de distraer al pueblo.
Como ahora no quedaría bien que los socialistas se metieran con los banqueros, a quien tanto han ayudado o con los empresarios a quienes les han dado leña hasta en el carnet de indentidad, han encontrado un grupito pequeño a quien machacar.
Al margen de que no comparto los sueldos enormes de los controladores, éste no es el problema de nuestro pais.
La Salgado y el ZEJAS deben concentrarse en arreglar el desaguisado en el que nos han metido.
ELLOS con Solbes, no Bush, ni Aznar, ni las finanzas internacionales.
ELLOS son los que nos han metido en éste agujero negro.
Los demás paises de nuestro entorno europeo no tienen 19% de paro, sólo España.
A ver si ya los periodiZtas del régimen que van a las tertulias a defender a su Zeñorito, se dejan de lanzar consignas, eludiendo el problema.
El Problema de España es ZP y su equipo de indocumentados, que nos han llevado a la RUINA y no tienen ni idea de cómo salir.
http://mastinspanish.blogspot.com/
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Es que yo no veo por que "el colectivo tiene que aprobar..." o desaprobar que AENA forme a otros 2000 controladores. De hecho lo que no entiendo es que esta situación venga ocurriendo desde 1999 y no se haya hecho nada. El trabajador puede pactar sus condiciones de trabajo, puede exigir que si se contrata nuevo personal tenga la formación adecuada para el desempeño del puesto, pero lo que no puede es limitar torticeramente el acceso de nuevo personal para así mantener su situación de privilegio sine die, y quien lo ha permitido tendría que estar escondido en vez de salir por la tele diciendo que esto no puede ser.
pues si no puede ser cambielo, pero sin tanto revuelo y sin descalificar a un colectivo que lo que ha hecho no es más que explotar su posición de privilegio gracias a la ineptitud de los que les dirigen.
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Si una tasa en Alemania cubre sólo el aterrizaje y aquí sin ambargo con esa tasa se paga el aterrizaje y las obras del parking para la constructora de mi amigo pues entonces se pagan más tasas pero no debido a los controladores sino porque se derivan gastos a otro sitio.
Saludos.
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Si cobran tanto es porque [y ya lo he dicho muchas veces] hacen un montón de horas extras.
Nadie menciona en este foro la lamentable planificación de AENA, carguen contra ellos, digan algo así como lo vergonzoso es que en vez de crear nuevos puestos fomenten las horas extras. Eso si es lamentable.
Yo no quiero que cobren 250k, ni 50k, cada cual que luche lo suyo, estoy en contra de imposiciones, actuaciones mafiosas, y querer que los demás solucionen tus errores.
AENA es quien planteo esta situación y ahora no asume su parte de responsabilidad. ¿alguna crítica a AENA?.
250k es un sueldo estupendo, yo no gano eso ni por asomo, pero que sea un buen sueldo no quiero que se lo bajen.
Aquí sólo se habla de los controladores, nadie opina acerca de la actuación de AENA y sus estupidas y faraonicas obras.
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¿Alguna prueba o razonamiento que sostenga esta afirmación?
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Respecto a como se consiguieron las condiciones actuales, pues firmando un convenio con la autoridad competente de turno. Cuando dos firman libremente yo no tendré nada que objetar. Si una parte firma unas condiciones lesivas para ella no debe firmar. O al menos debe resolver los problemas que le hacen firmar en condiciones abusivas [siempre según Ud.].
Si los controladores han conseguido estas retribuciones es porque trabajan un 50% más que sus homologos europeos y si en la prorrata ajustada ganan más pues mejor para ellos. Yo no veo a Blanco subiendo el sueldo de los ingenieros españoles porque sus homologos europeos cobran más. El día que lo veo me quito el sombrero.
Una cosa, es evidente que para conseguir condiciones laborales cada parte presiona como puede, sino como cree que se ha conseguido trabajar 8 horas diarias, seguro médico, etc...
Lo que AENA debe hacer es formar 2000 controladores en los próximos 10 años, que el colectivo lo acepte a cambio de otras contraprestaciones, consolidación de salario, reducción de jornada, imponer una medida por que si no solucionará nada a medio plazo, lo agravará.
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En Canarias ya se ha pasado de las palabras a los hechos.
ZP ha reformulado esta táctica basándose en dos principios, a saber:
-hay que lograrlo "como sea"
y
-nos conviene que haya tensión.
Pronto veremos que los hechos van a mayores, dirán que es una reacción espontánea de viajeros cabreados, y tal...
Pero el convenio se negociará a la baja... "como sea".
[Y conste que yo opino que TODOS los sueldos públicos deben rebajarse y congelarse ahora.]
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No se trata de recortar derechos laborales, sino de mejorar la organización del trabajo. Aunque si los derechos laborales económicos han sido obtenidos durante décadas mediante presión abusiva e injusta, tomando rehenes y llevando las percepciones a niveles estratosféricos, algo habrá que hacer para evitar que tal disparate se prolongue.
No seamos extremistas, nadie espera prolongaciones de jornada gratis, pero tampoco "a peso de oro", como ha afirmado Blanco. Algún forero ha citado las retribuciones de la Guardia Civil, quienes se juegan la vida en su trabajo. Los controladores no se juegan la propia vida, sino la de los demás. ¿Por qué tantísima diferencia entre sus retribuciones y las de los Cuerpos de Seguridad del Estado? Es un colectivo dificilmente manejable. Recordemos cuando Reagan sustituyó controladores en huelga por controladores militares. Es posible que haga falta un acto de fuerza para que se negocie en condiciones más razonables que hasta ahora.
Insisto, si los controladores han conseguido hasta ahora excepcionales retribuciones, ha sido mediante una presión ilegítima sostenida.
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En lo laboral, la conquista de derechos ha desbordado en muchas ocasiones una razonable flexibilidad de las empresas para adaptarse a cambiantes coyunturas de mercado, y eso también debería haberse previsto en los convenios colectivos, cosa no fácil en nuestra España, donde los sindicatos no tienen talante participativo, sino perennemente reivindicativo.
De acuerdo en que cualquier mejora en las condiciones de trabajo mejora la satisfacción y el rendimiento laboral del trabajador medio, pero siempre ha de pensarse al mantenerlas en la orientación al cliente y en la viabilidad de las empresas. En otro caso son pan para hoy y hambre para mañana.
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También le digo que si los controladores cobrasen el doble de la abultada cantidad que ya cobran, la seguridad aérea no sería superior ¿o cree ud. que sí?
Saludos.
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Me voy a comprar teclado nuevo, que este e come las letras, parece socialista.
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Saludos.
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No diga usted cosas raras, cuando de empleo de los recursos públicos se trata, y menos en la situación actual de las cuentas públicas.
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los gobiernos tienen mucha cara dura, muchaaaaaaaaaaaaaaaaaa!
Se aprovechan que casi nadie hace caso de las cosas raras que proponen.
Si todos o la mayoria en sus trabajos hicieran las cosas que los distintos gobiernos, parlamentos, ayuntamientos y los cincuenta organismos que nos controlan la vida, el mundo occidental se paraba en 24 horas.
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La empresa es la que debe de marcar la pauta pero razonablemente, si sale el ministro diciendo lo de los sueldos... ¿cual va a ser la reacción del colectivo?, ponerse en contra, despues podrá ponerse muy tranquilo y razonable, pero, ¿como negocias ahora con los que has pisoteado? a lo mejor se lo cobran a posteriori y te sale la factura más cara.
Lo de forzosos suena mal pero negociando con habilidad seguro que se puede lograr.
Medidas racionales si, planteamientos a largo plazo si, racionalición de costes si.
Pisotear a la gente no, recorte de derechos no.
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Lo principal en la navegación aérea es la: SEGURIDAD.
Partiendo de ese punto lo que quieras.
Puestos a recortar derechos laborales se los recortamos a todos los españoles ¿no?, o quieres discriminar a unos pocos.
Puestos a recortar derechos empezad dando ejemplo los que tanto los pedís, decid algo así como: "yo recorto mis derechos laborales y voy a hacer horas extras gratis, voy a venir sabados y domingos si la empresa lo requiere, si me pongo enfermo que me lo retraigan del sueldo"
Ya que lo quereis para los demás aplicadlo para vosotros.
Si es que no lo entiendo de verdad, como se puede defender el recorte de derechos fundamentales por un simple conflicto económico, que deriva de una pésima gestión de los dirigentes.
Extendiendo el razonamiento, como nuestros políticos han arruinado el país quedan derogados los derechos fundamentales y para poder competir pues leyes chinas, jornadas de 16 horas dirias, eliminamos la pensiones que cuestan mucha pasta, etc.
De verdad que no lo entiendo.
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En ambos casos hay sospechas de que los propios controladores cooperan a través de la instrucción de aspirantes, y quizás de otras formas, a que las plantillas no se ajusten a su verdadera necesidad.
Y ahora se plantean traslados forzosos de unos aeropuertos a otros. Pues que no le tiemble la mano a Blanco, y que lo haga con habilidad suficiente para evitar reacciones que empeoren la situación.
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Ya era hora de que el Estado le metiera mano a este escándalo permanente, que no solo es un deplorable ejemplo laboral, sino que degrada el buen funcionamiento de nuestros aeropuertos, desprestigiando a nuestras autoridades y perjudicando al sufrido viajero [huelgas de verano y épocas punta incluidas].
Deben predominar cuatro notas en el control de navegación aérea: 1] Orientación al cliente [el viajero], 2] Optimo empleo del gasto y recursos públicos, 3] Cualificación suficiente de los profesionales implicados, y 4] organización del trabajo y su control, en poder de la Autoridad Aeroportuaria y no de los trabajadores.
Si hay que aumentar la plantilla, que se aumente. Si hay que limitar derechos laborales, que se limiten.
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El horario del foro es de 07:00 a 23:00 h. Fuera de ese horario no se incluirán opiniones.
1. soydeasturias» 8 comentarios
2. Rotwang» 5 comentarios
3. Alehoop» 4 comentarios
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9. sunny» 3 comentarios
10. bintang» 2 comentarios
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