OPINIONES DE LOS LECTORES (73)

Marivic»

01/02/2010 (15:03)

73.-Pepiño dice que hay que recortar costes, pero actualmente hay líneas aereas de bajo coste que, con las actuales tarifas de aviación, prosperan y transportan a miles de pasajeros.
Yo misma he conseguido billetes a precios nunca vistos antes...¿Entonces, de qué estamos hablando? Está claro que el gobierno o Aena han gastando un dinero que no tenían. Lo que deberían de hacer es revisar su contabilidad en lugar de hacer un mobing contra un colectivo, máxime cuando ellos mismos, políticos y directivos de Aena, son un número muy superior a los controladores y tienen unos sueldos desorbitados que se mantienen de por vida tras ejercer dos o tres años...
Con la seguridad aerea no se puede jugar. Que uno o dos euros de lo que pago de mi billete sirva para que llegue a mi destino, los pago con gusto.

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ingwe»

29/01/2010 (11:19)

72.- #64 pues perjudica al conjunto del estado, que deja de ingresar 188 M de Euros. aparte las cotizaciones a la seguridad social, que supongo que seran menores tambien, perjudica a un colectivo de 2600 trabajadores y a unos 1000 parados con carrera, que podrian ser contratados para que se eliminaran las horas extras, que son la causa de esos sueldos tan altos. Si, air italia, por ejemplo va de Roma a Lisboa, y tiene que pagar por los servicios de Navegacion aerea en españa unos 800euros en total. Con el ahorro de costes, se van a ahorrar 120 euros [por avion]. Todo un ahorro para Air italia. Si no bajan esa tasa, que supones que va a hacer air italia? ir por francia y dar un rodeo? me gustaria verlo. España tiene una posicion Geoestrategica muy importante, y eso es un activo que el estado tiene que aprovechar, al igual que lo hacen todos los paises, a su modo...

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chubynata»

28/01/2010 (22:51)

71.-Estas son las noticias que me animan. Cuando veo la cantidad de sobrecostes que tenemos que aguantar en este país y lo fácil que es eliminarlos cuando el político de turno se pone a trabajar [en este caso por desgracia es por utilizar su poder para demostrar quien los tiene mas grandes]. Venga Sr. Ministro , ahora a por los notarios registradores y demás parasitos del sistema.

Dios, si al final voy a terminar votando por Pepino, con dos huevos!!!

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Arturo Pereitor»

28/01/2010 (21:26)

70.-
Ahora resulta qu el gobierno, para controlar el gasto, quiere intervenir los salarios de los controladores. Me enteré a raíz de las palabras del ínclito Pepiño que Aena somos todos. En ese caso, no quiero que les rebajen los salarios, sino que los echen a todos.

Como hizo Bush Sr., quien no quiso soportar la presión de los controladores y puso a los militares al mando de las torres de control. Claro que no sé yo si la Chacón sabe qué es un controlador [que no sabe qué es una pistola está claro]. ¿Alguno de nuestros militares está preparado para semejante sustitución?

Me temo lo peor, pero se me ocurre otro remedio: traigamos controladores rumanos, por ejemplo.

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the irishpatient»

28/01/2010 (20:26)

69.-6. cuando un controlador se prejubila en Espanna tengo entendido que cobra el sueldo basico hasta su jubilacion. Es decir que no cobra las horas extraordinarias que es donde radican en buena parte los sueldos elevados. 7.Cuando el ministro dice que un controlador gana dos o tre veces mas que el habria que recordarle que para ser controlador hace falta una formacion detemrinada ydonde no se regala nada.Una formacion pasada, presente y continua.Para ser politico hace falta,como es el caso con el Sr Blanco, convencer a otros para que te voten.

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the irishpatient»

28/01/2010 (20:22)

68.-5.El dinero que se les paga a los controladores proviene,en terminos grales, de las aerolineas.Si el sueldo de los controladores baja, el dinero que pagan las aerolineas baja porque esos pagos se hacen,segun esta establecido, en funcion de los costes de proveer un servicio de naveg aerea.Lo que quiere decir que es menos dinero que "entra" en Espanna.Lo que quiere decir que en el fondo los controladores recaudan dinero "de fuera" con sus altos sueldos[ y con sus altos impuestos.Un buen amigo irlandes,que es controlata, me comenta que aqui en EIRE las cotizaciones de un controlador equivalen a la de 37 trabajadores.Si un controlador se va a oriente medio, donde pagan muy bien, pierden todos.seguro que es una cifra exagerada, pero se entiende lo que se quiere decir.

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taguas»

28/01/2010 (20:21)

67.-Para prejubilación escandalosa la que va a cobrar ese sinvergüenza de Pepiño cuando echemos a los socialistas a patadas de La Moncloa.
Por no hablar de la miembra, Bibiana Aído, que ya con 35 añitos podrá empezar a cobrar una jugosa pensioncita.

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the irishpatient»

28/01/2010 (20:16)

66.-comentaba algun forero q no se ven los argumentos de los controladores.Yo creo q mucha gente no quiere oir argumentos.Simplemente comparan lo que gana un controlador con otras profesiones y eso parece suficiente para despotricar sin pararnos a pensar en los datos.Y los datos son:1-un controlador no cobra de los impuestos de los ciudadanos.No es un funcionario publico.2.como no lo es un piloto pues TODOS trabajan hoy en dia para cias privadas.Tanto un piloto como un controlador o como un maquinista de RENFE tienen todo el derecho del mundo a hacer huelga.3.No voy a a entrar en si la profesion es estresante y eso justifica esos sueldos o no.Pero si voy a decir que eso lo deciden los mercados.Y si hablamos de mercados hemos de recordar que AENA es un ente publico empresarial,lo cual quiere decir que,aunque en regimen de monopolio, ofrece un servicio a cambio de dinero y por lo tanto el sueldo de los controladores se justifica,en parte, por la escasez de controladores en cuanto a experiencia o formacion.4.Eel coste medio que le cuesta a uns aerolinea los servicioes de navegacion aerea es de un 5%.Personalmente,aunq todo cuenta,no veo mucho ahorro para una aerolinea por este lado.sigue.

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taguas»

28/01/2010 (20:11)

65.-¿Por qué nos se las quitan también a los politicastros vividores como el propio Pepiño?

A QUE CONSEGUIMOS 4 MILLONES DE PERSONAS PIDIENDO LA DIMISIÓN DE ZAPATERO


http://www.facebook.com/group.php?gid=33228526239&ref=ts#/group.php?gid=190689194335&ref=mf

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paisano»

28/01/2010 (19:10)

64.-ingwe #62

Efectivamente no es gran cosa pero algo es algo y además se consigue "perjudicando" a muy pocos y a los que creo que no se pueden quejar.

Estamos hablando mucho de competitividad y ajustar nuestros costes y si es cierto que los controladores españoles cobran mucho más que en los demás países no tiene sentido.

Pero sobre todo el objetivo debe ser que esto se reorganice de forma que no estemos en manos de unos colectivos de privilegiados que evitan la competencia usando una posición de fuerza.

Me vale también para muchos de los pilotos y algún otro colectivo.

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manolo2004»

28/01/2010 (19:03)

63.- #61
No, no hable de los médicos, que luego de los controladores se van a meter con ellos.
La cortina de humo nos ciega y además tira a dar. Ahora con el tema de un despido improcedente que queda en manos del controlador si vuelve a la empresa o no.
Ningún trabajador de nuestro país tiene ese derecho, todos quedamos en manos de la decisión de la empresa que suele ser A LA CALLE.
Por este mismo tema que quisieron imponer en italia, hubo una huelga hace dos o tres años.
Despido improcedente, trabajador a su puesto de trabajo .... parece lógico, pero no, en nuestro país, la Ley, salvo a los controladores, le da la potestad a la Empresa, cuando si a Ley fuera lógica, sería despido improcedente ... vuelve a su puesto de trabajo.
Mejor no hablas de las Leyes que nos perdemos.

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ingwe»

28/01/2010 (18:57)

62.- #58 Efectivamente. Pero el problema es que el ahorro de costes repercutido al usuario, no es considerable. El servicio de control aereo viene a suponer unos 4€ por viajero [segun el propio fomento y AENA], por lo que el ahorro en el billete de un 15% son los 60 centimos que hablamos, que a mi me da, que no lo van a bajar, y que ademas, no supone gran cosa a las compa►4ias aereas, comparados con otros gastos, como el combustible, manteniemiento, handling, sus propios sueldos, etc...

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juezyparte»

28/01/2010 (18:54)

61.-Es evidente que el Ministro es muy listo, va soltando poco a poco la situación jurídica y laboral del colectivo de los controladores, veamos: por un convenio colectivo dejan en sus manos el control de la navegación [autogestión sin regular], a partir de ahí se entienden todos los desaguisados, jornadas laborales anuales inferiores a cualquier otro trabajador del sector público [AENA es una empresa Pública], lo que conlleva la realización de horas extras pagadas a precio de oro, pero ni con mucho llegan a las que se ven obligados hacer los sanitarios del Sistema Nacional de Salud, por ejemplo, y estos cobran, los médicoss entre 17 y 22 euros la hora sea diurna noscturna o en festivo.

Creo que la fiscalía debe intervenir.

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bartram»

28/01/2010 (18:53)

60.-Y yo que pensaba que era afortunado con mi trabajo... :]

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manolo2004»

28/01/2010 (18:49)

59.- #23
Conforme con la cortina de humo del Ministerio de Fomento.
Afirmación de que las prejubilaciones de los bancarios las pagamos todos, eso es escribir sin conocer nada de lo que se escribe. A ver si se entera bien, pero las prejubilaciones de los empleados de Banca, no salen PARA nada de sus impuestos, ni de los mios.
Esta misma afirmación la estoy leyendo cada dos por tres.
La gente dice la tontería y ahí se queda, como un desinformación malsana a los que luego la leen.
País.

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paisano»

28/01/2010 (18:46)

58.-ingwe #55

OK. así explicado la cosa es más razonable, perdón si lo han explicado antes porque yo he llegado tarde.

Si usted tiene razón efectivamente el estado no se ahorraría nada sino que incluso perdería dinero.

Otra cosa es que una reducción en los costes siempre favorecerá a los usuarios y/o a las empresas y por tanto aumentará la demanda u oferta y la actividad lo que al final supone un incremento de ingresos para el estado.

Vuelvo al ejemplo de los notarios una bajada en sus tarifas supone una merma inmediata de ingresos para el estado, ¿pero alguién cree que eso sería negativo?

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manolo2004»

28/01/2010 (18:44)

57.- #15
Me ha encantado tu comentario, Juan.
Yo viendo al Pepinho como decía que si no se llega a un acuerdo, el que presenta AENA, por parte de los controladores y Empresa, que desde el Ministerio se dictará lo que procede y a callar. ¿eh?
Yo pensaba que los convenios se hacían entre Jefe y trabajadores, cobren estos mucho o poco y cada medida se saca con lucha o con presiones. Es lo que yo pensaba, claro.
Ahora no, un Ministro Socialista -de nombre-, dice que si unos trabajadores de una de sus Empresas no hacen lo que ellos dicen, que entonces que se aguanten y se hará lo que ellos digan. Esto es un convenio y señal de una auténtica democracia. Tela del telar.
No soy controlador ni conozco a ninguno, aunque si que cojo aviones y muchos, pero cada trabajo tiene sus convenios [con permiso de Pepinho] y sus condiciones para tener ese puesto.
¿que cobran mucho? más cobra Ronaldo, más la Señora de Montilla con 18 Sociedades a las que pertenece y todas ellas por ser quien es.
¿cuanto cobra el Rey de España?
No sigo, pero mientrastanto nos van a meter lo de la jubilación a los 68/70/75/80 años y eso si nos afecta a TODOS.
No nos enteramos.

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manolo2004»

28/01/2010 (18:33)

56.- #3
...y te has quedado tan ancho.
Critiquemos a los controladores, Fuerzas Armadas, Banca, etc., aristocracia laboral.
Critiquemos a los maestros que tienen 3 meses de vacaciones al año.
Pero en vez de tanto criticar, por que no nos hemos hecho controladores ¿eh?, Bancarios, que no banqueros ¿eh?, maestros y nuestros tres meses de vacaciones ¿eh?.
Puestos a inteligente, yo me quedo como juez, pero no les criticaré ya que no me he preparado para ello.
Mucha envidia veo en el comentario y que a los colectivos que dices les llames aristocracia laboral, denota desde un digno desconocimiento, a un posible estúpido resquemor.
¿quieres tres meses de vacaciones? ¿Te molesta el sueldo de un controlador? Hazte maestro, hazte controlador y ya está ... de cajón.
Mucha envidia es lo que hay.
Diles a los bancarios que son la aristocracia laboral del país y me conozco a miles y miles que van a estar cachondeándose de Vd. años y años. Son la nueva clase de esclavos y por debajo de ellos los becarios.
Más conocimiento y menos envidias.

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ingwe»

28/01/2010 (18:28)

55.- #54 A ver, la diferencia es, basicametne, que segun normativa de eurocontrol, el servicio de navegacion aerea es non-profit. y las tasas de navegacion aerea [ruta en este caso] son las que se estipulen para cubrir los costes, no hay beneficios. es por eso, que el unico beneficio que tiene el estado en este tema es el que recauda inderectametne [hacienda y SS] via impuestos a salarios del personal [mayoritariamene, tambien puede contar el IVA del equipamiento, etc...].

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paisano»

28/01/2010 (18:19)

54.-Oigan, el argumento de lo que vamos a perder todos los españoles en impuestos y seguridad social si le bajan el sueldo a los controladores es muy bueno. Entonces si conseguimos que los auxiliares de vuelo que son muchos más cobren unos 200.000 euros al año cada uno salvamos el país.

O si quieren lo pueden hacer con todos los funcionarios, subámosles el sueldo para que recaudemos más.

Y sobre todo a gente como notarios y registradores, que cobren todavía más.

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obi-wan»

28/01/2010 (18:08)

53.-Vamos a ver si alguien me ayuda con este sencillo razonamiento.
AENA quiere rebajar el coste salarial de los controladores en 200 M1 de €[aprox....].
Si lo consigue, y AENA mantiene fijo su volumen de ingresos por prestación de servicios, se encontrará con 200 M1 de € de beneficio que tributaran en el Impuesto de Sociedades al 35%, es decir, 70 M1. para Hacienda[que somos todos].
Si rebaja el precio de sus servicios en la misma cifra de 200 M1, a sus clientes, no pagará los 70 M1 a Hacienda, pero regalará a las compañias aereas lo "ahorrado" con los controladores.
Por otra parte, si los controladores reciben los 200 M1 de €, tendran que pagar a Hacienda el 43%, es decir, 86 M1 de €.
Conclusión, si no nosexplic an cual es su compromiso para con esta redución del coste salarial, opino que mas vale pajaro en mano que ciento volando, sobre todo si lo que van a "volar" son los 200 M1 de € "ahorrados" a los controladores.

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ingwe»

28/01/2010 (17:30)

52.- #49 Entonces, lo mejor, es cabrear al sector, no?, y todo esto para que? para que usted page 60 centimos de euro menos en su billete? para eso tiene que salir un Sr. ministro a decir ante todos los medios de comunicacion que no se quien gana mas que el? aparte de disminuir ingresos tanto a hacienda, como a la seguridad social, es alucinante...

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emibla»

28/01/2010 (17:15)

51.-Sr. Blanco y que pasa con todos los que jubilasteis en RTVE, seamos serios, las prejubilaciones deberian estar proibidas para todos los empleados publicos y sindicateros. Ya que tienen el privilegio de no poderse quedar en el paro, que tengan al menos la obligacion de quedarse en su puesto hasta la edad a la que nos obliga a jubilarnos a trabajadores por cuenta ajena y autonomos.

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Bocataking»

28/01/2010 (17:11)

50.-Pepiño la solución la tienes en casa. Ante el déficit en la plantilla de controladores. Permite que tus empleados de AENA puedan promocionarse dentro de la empresa igual que lo pueden hacer a jefe de división. ¿porque a jefe de división si pero no a un simple controlador? ¿A quien le interesa que no exista la promoción interna? Promoción que por cierto se firmo en el pasado y nunca se pueso en marcha.

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kitti»

28/01/2010 (17:09)

49.- #47 Permítame. Los mismos que montan los de Justicia, Sanidad, Educación, Transporte[independientemente de que les haga falta hacer huelga], solo que en estos sectores el ejercicio de su actividad es más prioritaria [por necesidad diaria y básica del ciudadano]´.

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gastby»

28/01/2010 (17:00)

48.-...Quien a Fomento "mata" saltandose cualquier referencia a lo que es la retribucion en el sector publico, [en multiples convenios] a fomento muere...[pintan bastos]..no es de recibo quejarse...que esto lo pagamos todos. y no hay organismo publico donde se levanten esas cantidades [lease magistrados del TS y TC].
El parapeto tecnico y de seguridad ya no cuela..o es que volamos menos seguros si os rebajan el sueldo, si los medios son los mismos?
Ya sabemos que hay corrupcion politica y mucha ...pero este es el tema y es muy evidente..Privilegios es esto y en otras mucha cosas no.

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ingwe»

28/01/2010 (16:41)

47.- #41 los mismos que montan los conductores de autobuses, pilotos, barrenderos, funcionarios [auque a estos no les hace falta hacer huelga], auxiliares de vuelo, y un largo etc. en todos los paises del mundo...

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jpayet»

28/01/2010 (16:14)

46.-Primero hay que dar ejemplo con uno mismo, que empiece por quitar sueldos, pensiones y privilegios a toda esta casta de timadores que nos gobiernan o que nos quieren gobernar y despues ya nos meteremos con los controladores.Saludos y rezad

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MRIYA»

28/01/2010 (16:03)

45.-Yo he actuado activamente en la defensa del colectivo de controladores en otras noticias.

Por varios motivos, no me gusta que se recorten derechos de los trabajadores, no me gusta que el ministro de mi país salga diciendo lo que gana uno u otro y fundamentalmente no me gustan las mentiras ni las medias verdades que en este caso el ministro se ha lucido.

Mi argumento principal pasa por una contratación de más controladores para rebajar las horas extras y una mejor gestión de AENA, no invertir en aeropuertos deficitarios, obras inservibles, entre otras cosas.

No creo que vuelva a argumentar con algunos elementos que aparecen por aquí que parecen sacados de algún sotano de Ferraz apoyando las coplillas de sus amos, pero espero que apoyen con igual fuerza al ministro en su pretensión de aumentar la edad de jubilación. ¡¡viva el socialismo español!!.

Yo ya advertí en ete foro que cuando los recortes de derechos comienzan es difícil pararlos, parece que ya viene la primera cuña con la edad de jubilación, pero no será la única.

Desde luego espero que los controladores aguanten el envite y no se dejen recortar derechos.

En fin, acabaremos con un tazón de arroz como pago...

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joanfg»

28/01/2010 (15:56)

44.-El Gobierno no tiene ninguna autoridad moral para criticar las prejubilaciones cuando en RTVE se han prejubilado [pensión integra] más de 5000 personas, algunas con solo 49 años de edad y tras llevar apenas 23 años trabajando en el medio. Cosa distinta es que a mi particularmente me parecen indecentes las prejubilaciones [la de los mineros, trabajadores de banca, teléfonica etc].

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EmilPlater»

28/01/2010 (15:52)

43.-Me hace gracia que se descalifique a los autores de los comentarios por la cantidad de ellos que llevan escritos. No parece que sea un criterio riguroso, sino el clásico recurso a la descalificación personal cuando no se puede por vía de los argumentos. Creo que el número de comentarios en esta clase de foros sólo indica la mayor o menor disponibilidad de tiempo para hacerlos; y el que pueda entender, que entienda.
En fin, con este creo que llevo 8. Ya veremos cuándo llego a los 5000 que dan derecho a ser digno de respeto...


PD: iluso de mí, debería haber previsto que los brigadistas cibernéticos de Pepiño estarían muy activos en este asunto.

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polilla9947»

28/01/2010 (15:50)

42.-alejo... ahora me "alejo"... que disfrute usted de la tarde.....

Petonets.....

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observando»

28/01/2010 (15:48)

41.- #36 Pues los que llevamos muchos años viviendo en España sí recordamos los conflictos que este colectivo monta cada vez que les toca negociar un convenio, cómo toman de rehén a los viajeros en el ejercicio de una función pública, cómo usan el chantaje para mejorar sus condiciones laborales y como dan bombo a su responsabilidad laboral, como si fueran el ombligo del tráfico aéreo. Por no volver a hablar de cómo han conseguido se disparen los emolumentos de los que trabajan en la torre de control de los mayores aeropuertos del pais.

Ahora mandan ellos, por encima de AENA y del gobierno, imponiendo sus condiciones, superiores a las que se aplican a los controladores de la mayoría de paises desarrollados, y a muchas profesiones que requieren mucha más formación que la suya. Esto no es admisible, diga usted lo que quiera. Necesita un ajuste [mejor, consensuado, claro].

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polilla9947»

28/01/2010 (15:48)

40.- #31 Sr. Blanco, no haga caso al "Dotor" ING., que ya ve lo que le pasó al maquinista del Metro de Valencia por ir al doble de la velocidad señalada.

Por cierto, si vé un disco rojo, mejor que frene, que es que viene otro tren en dirección contraria y tiene usted que cederle el paso.

De nada, de nada, estimado Pepiño... para eso estamos los "controladores".... para evitar que un Vera o un Barrionuevo salgan de la trena, pisen una cerilla y se produzca una catástrofe.

¿O no le han enseñado lo que ocurre cuando tropiezan un ex... preso con un mixto....? ¡Ah que ese día estaba usted con la regla....! Si la de Cálculo, y le salía eso de 4 * 4 = 15,99......

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polilla9947»

28/01/2010 (15:42)

39.- #34 Lo que no dejan de aparecer son besugos que con tal de defender al "patrono" de 5 millones de parados y otros 10 millones de "quietos", pretenden darnos clases magistrales.

Pero claro, de qué iban a vivir si nó, profesionales frustrados e incompetentes, ¿verdad Doctor-Zillo?

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polilla9947»

28/01/2010 (15:38)

38.- #33 No sé si el calificativo de "piquito de oro" de pimpinela #25 va por usted... DOCTOR INGENIERO SUPERIOR FOR CATALONIA UNIVERSITY POLANSKY.

Ya vé que no tiene que contestarle sobre su preparación. [No le diga que se le caen hasta los "pasos de cebra" que proyecta].

Y no se de que se queja usted, porque supongo que gana bastante más que un controladorcillo de esos, y si nó es que usted es un DOCTOR de pacotilla.

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alejo9»

28/01/2010 (15:19)

37.- #6 ... pues no te serviria el billete de avion para nada ... por que nunca ibas despues al aereopuerto, esperabas a que pasase a recogerte a tu casa.

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ingwe»

28/01/2010 (15:17)

36.- #31 Te equivocas de lleno, ni si quiera vivo en España, simplemente estoy informado de como funciona este tema....

Que es ya muy antiguo y lo usan muchos paises del tercer mundo. es la tecnica de "la culpa de vuestros males la tienen estos". Vosotros, como borregos, vais detrass....

Que triste.

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alejo9»

28/01/2010 (15:15)

35.- #12 Otro recien bautizado, con 7 comentarios, defendiendo a los controladores y desviando el tema a otros lares. ¿Sera controlador?. Pues que cuelgue sus ingresos del 2.009 para que comprobemos "las mentiras del Ministro" sobre sus retribuciones. Y comenzaremos a hablar.

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alejo9»

28/01/2010 (15:08)

34.- #23 Vamos, que cuando se toca este tema aparecen "novatos" muy recientes que defienden indirectamente a los controladores y lanzan sus balones hacia los politicos, las prejubilaciones de los bancos, la estructura de AENA, los pactos o Convenios Colectivos firmados en su dia. No hablan de las huelgas de celo, ilegales, los sueldos de escandalo que cobran al año, ni de las horas extras que en un dia pueden cobrar el salario de un mes de un profesional, con familia, con poca experiencia en otro sector.

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alejo9»

28/01/2010 (15:03)

33.- #25 ¡¡¡Otro controlador!!!

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alejo9»

28/01/2010 (15:01)

32.- #28 ¿Quién le pone el cascabel al gato? ... pues Pepiño Blanco.

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alejo9»

28/01/2010 (15:00)

31.- #30 ¡¡¡Otro controlador camuflado haciendo contraprogramacion!!!.

Avanti, sr. Blanco ¡¡¡ A tutta maquina !!!

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ingwe»

28/01/2010 (14:48)

30.- #24 BIEEEEN por fin hay gente que le gusta lo que dice el Sr. Blanco aunque sea una insensatez.....

... a no, que eso es lo normal, por algo volvieron a salir en las elecciones.

las medidas que propone el Sr. blanco suponen una perdida para el Estado de 152880000 €. los unicos beneficiarios, son aerolineas extranjeras que hacen dumping a las españolas, y un ahorro de 0.60 € en los billetes [si aplican las rebajas, claro]. Todo un logro del Sr. Blanco, ampliamente aplaudido por las masas....

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lucasfilm»

28/01/2010 (14:45)

29.-Faltan los datos de 2007, 2008. Pero estos datos deberían servir sobre AENA

Ventas Último Año: 2.615.333,00 EUROS


.: Resultado Último Año: NEGATIVO


.: Total Activo: 13.349.792,00 EUROS


.: Capital Social: 3.099.018 EUROS


.: Número de Empleados: 9242

Preseidente y consejeros, así como fecha de nombramiento.

PRESIDENTE LEMA DEVESA JUAN IGNACIO 25/04/2009

CONSEJERO BAUTISTA PEREZ MANUEL 31/12/2006

CONSEJERO CRIADO BALLESTEROS FRANCISCO JAVIER 31/12/2006

CONSEJERO ESPADAS MONCALVILLO LUIS 31/12/2006

CONSEJERO GONZALEZ GONZALEZ CELSO 31/12/2006

CONSEJERO IBARZ DEL OLMO CARLOS 31/12/2006

CONSEJERO CRUZ VILLALON JOSEFINA 31/12/2006

CONSEJERO IGLESIAS PEREZ CASIMIRO 31/12/2006

CONSEJERO LOPEZ DE SAZ MANUEL 31/12/2006

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169 brown»

28/01/2010 (14:41)

28.- #7 Los convenios colectivos de empresa o de actividad suelen ser privilegios, en su sentido etimológico, pero negociados entre dos partes al menos; en algún caso incluso tres partes. Pero ¿quiénes negocian los privilegios de los políticos? ellos solos. Ellos son la empresa, los trabajadores, el sindicato y la administración. Se lo guisan y se lo comen solos, incluso a espaldas de sus representados.
Ciertamente hay que corregir los abusos y los excesos, pero cuanto mayor sean estos, con más urgencia y más legitimidad hay que corregirlos.
¿Quién le pone el cascabel al gato?

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pinpinelaescarlata»

28/01/2010 (14:34)

27.- #26 4 millones de parados, 3 de funcionarios, 2 de pensionistas. Casi la mitad de los 20 de poblacion activa come de los presupuestos. ¿No hay otra forma de hacerlo mejor?

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169 brown»

28/01/2010 (14:29)

26.- #2 ¿Cuántas veces hemos oido a los políticos justificar sus privilegios económicos? ¿Acaso no tienen canales de comunicación, o es simplemente porque son privilegios injustificables?

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pinpinelaescarlata»

28/01/2010 (14:23)

25.-Controlador Aéreo, creo que para analizar los acuerdos y convenio de este colectivo se debe definir sus condiciones de trabajo: Sala de Control, monitor de radar con un sinfín de puntitos en movimiento con múltiples indicaciones de las características del vuelo. Si un puntito desaparece …. Ojo! Las emergencias añaden una situación de tensión especial. Alerta de un vuelo que por diferentes circunstancias esta escaso de gasolina y tiene que saltarse la “cola de espera”.
Las compañías Aéreas en algunos casos con situaciones de rentabilidad difíciles, cargan el combustible mínimo necesario.
¿Por qué no se da el “bachiller” una vuelta por la sala de Control del Aeropuerto de Palma? Después creo que podría hablar con conocimiento de causa.
La tensión del trabajo hace que tengan que descansar cada tres o cuatro horas. Su vida laboral no puede ser la misma que la de un profesional que se dedica a hacer declaraciones a los medios que se las preparan otros y a no bajar del coche oficial. El bachiller hace referencia a lo que gana un Controlador respecto a el. ¿Ha pensado que tiene que preparar una oposición y aprobarla? Se le requiere idiomas. Que preparacion tiene Vd, piquito de oro?

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kitti»

28/01/2010 (14:21)

24.- #14 ¡¡¡Bien!!! ¡POR FINNNNNNNN¡ ha llegado un ministro con poder y valor para rebajar el sueldo-pensión de los ministros jubilados, el sueldo de ministros en activo [¿en activo de que, algunos?], el sueldo de congresistas y senadores que acuden 1 de 4 veces al parlamento, quitar coches, visas, viajes, dietas, etcc....


Que bien,alguien con poder ha llegado al Ministerio para poder hacer esto y mucho más que me dejo en el tintero.

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