OPINIONES DE LOS LECTORES (23)

ZetaalParo»

03/02/2010 (22:53)

23.-LO UNICO QUE HA HECHO BIEN EL PSOE EN 6 AÑOS. PERO , HAY QUE RECONOCERLE A PEPE BLANCO LA VALENTIA QUE NO TUVIERON NINGUNO DE SUS ANTECESORES.

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ikenez»

03/02/2010 (22:08)

22.-Ante las presiones de los sindicatos de clase que no respetan las necesidades de la sociedad: 1 militarización del servicio mientras sea necesario; 2 traerse controladores aéreos de Europa; 3 abrir escuelas de formación de controladores, 4 que las prácticas para obtener el título de controlador sean impartidas por controladores europeos o militares; 5 sacara la calle varias promociones de miles de controladores, para que al aumentar la oferta bajen los salarios a una tercera parte de lo que cobra en la actualidad.

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benigno andrade»

03/02/2010 (21:28)

21.- #16 No se sabe su versión.... es que no tienen defensa y lo saben. Acaso crees que no hay medios de comunicacion dispuestos a dar voz a los que se creen atacados por el gobierno?. Tristes paradojas del destino... y me van a cobrar por otra maleta. Esos sueldos los pagamos todos, y dan perdidas. Cuando una empresa da perdidas que hay que hacer?. Admito sugerencias, incluso de los defensores del libre mercado absoluto. Salud

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jpayet»

03/02/2010 (20:47)

20.-Hace años que tienen esos privilegios porque ahora precisamente el Gobierno se mete con ellos, esto no quiere decir que sea normal que cobren estas barbaridades, pero porque ahora y no hace cinco años atras, no sera para hechar la culpa a los controladores de todos los males de este Pais y desviar la atención del populacho hacia otros temas mucho más importantes.Saludos y rezad

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ofelix»

03/02/2010 (20:19)

19.- #18 Que los controladores cobran menos que un cirujano de La Paz, está por ver; ya que no son ni uno ni dos de ellos los que operan en consultas privadas donde compensan su bajo sueldo, así como esos congresos, formación, etc. que tienen y que se puede considerar retribución en especie. De los ministros/políticos ni me molesto en contestarte, ya que su propia falta de formación en algunos casos los descalifica. No se habla de todo el conjunto, sólo de lo más llamativo [los sueldos] y hay cosas que no son dinero. Para otro forero que habla de turnos de 24 horas, le diría que eso está prohibido y por lo tanto es falso. Otro forero habla de la falta formación interna en AENA, pero entonces que hacemos con toda esa gente que se presenta a las oposiciones que la empresa convoca cuando quiere, sin olvidar a los enchufados que colocan los ejecutivos y los cargos intermedios de AENA. En los últimos exámenes han suspendido a TODOS los hijos y familiares de controladores, ya que una de las preguntas que hacían en las entrevistas personales era si conocían o tenían alguien conocido en control. En fin que AENA cumpla su parte del convenio y así podrá pedir a los demás que la cumplan.

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gastby»

03/02/2010 (19:19)

18.- #14 Eso, que se expresen los controladores..y justifiquen como su sueldo es tres veces lo que ganan los mejores cirujanos de La PAZ, dos veces y media lo que gane un Ministro etc..no dejando de ser empleados publicos y ademas se creen con la facultad de gestionar AENA. Corrupcion politica la hay, la sufrimos todos los Españoles y por lo que parece es el unico argumento que tienen en su defensa [no hay otros por lo que veo].Eso sí son capaces de doblar turno en una jornada de 24horas...con calendarios realizados con tres meses de antelacion.... luego hablamos de "fatiga"...Un poco de seriedad...Ojo hablamos de cuentas y dinero publico...simplemente "queremos saber".

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gastby»

03/02/2010 (19:03)

17.-

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tomalete»

03/02/2010 (17:08)

16.- #13 Muy buena observación lo de "desinformación masiva"... Por cierto, por qué no tenemos mil artículos sobre la opinión de los controladores?? Sólo sabemos una de las versiones, y no creo que la otra parte quiera quedarse callada...

Desde aquí pido a EL CONFIDENCIAL que por favor nos muestren la versión del colectivo de controladores...

LIBERTAD E INFORMACIÓN COMPLETA!!!!

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tomalete»

03/02/2010 (17:08)

15.- #13 Muy buena observación lo de "desinformación masiva"... Por cierto, por qué no tenemos mil artículos sobre la opinión de los controladores?? Sólo sabemos una de las versiones, y no creo que la otra parte quiera quedarse callada...

Desde aquí pido a EL CONFIDENCIAL que por favor nos muestren la versión del colectivo de controladores...

LIBERTAD E INFORMACIÓN COMPLETA!!!!

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tomalete»

03/02/2010 (17:08)

14.- #13 Muy buena observación lo de "desinformación masiva"... Por cierto, por qué no tenemos mil artículos sobre la opinión de los controladores?? Sólo sabemos una de las versiones, y no creo que la otra parte quiera quedarse callada...

Desde aquí pido a EL CONFIDENCIAL que por favor nos muestren la versión del colectivo de controladores...

LIBERTAD E INFORMACIÓN COMPLETA!!!!

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sul»

03/02/2010 (15:25)

13.-Otra cortina de humo, se trata de desviar las iras del populacho hacia los controladores aereos, presentados [más bien demonizados] como el prototipo del funcionario privilegiado, cuando en realidad todos sabemos que la casta más privilegiada del país es la política, analfabetos funcionales la mayoría y que son los que poseen los sueldazos + dietas y las jubilaciones doradas tras cotizar 7 míseros años, en la mayoría de los casos percibidas con solo apretar un botón y tras un absentismo de vergüenza.

Estos que nombro son los que promueven la campaña de ataque a los controladores, ayudados como siempre por sus perros de los medios de desinformación masiva. Que no les engañen.

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tomalete»

03/02/2010 (15:08)

12.- #9 Por cierto, el colectivo de controladores quiere que haya más controladores... Y AENA también lo quiere así...

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tomalete»

03/02/2010 (14:54)

11.- #9 El tema de la subida de su salario no es así... El salario base de un controlador está muy por debajo del nivel del que se está hablando. Lo que ha ofrecido el colectivo es reducir su salario total, pero que le incrementen el base. Se ha hablado hasta más de un 20% de rebaja del sueldo que cobran!!!!!!

Imaginad que a cualquiera de vosotros os dijeran que a partir de ahora, vuestro sueldo y complementos, se va a quedar reducido a una tercera parte o menos... Supongo que todos intentaríais que vuestro sueldo base absorbiese parte del complemento, y que luego os bajasen lo demás. Más que nada para protegeros de futuras cacicadas...

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tomalete»

03/02/2010 (14:50)

10.- #7 Por favor, sin conocimiento de causa, que no se hable. Eso es difamación. Sabéis cuánto ingresa AENA por las tasas de los aeropuertos? Pues 3.000 millones para arriba. Sabéis de cuánto es el ahorro que se propone? Podría ser hasta de 200 millones. No parece muy razonable nada de esto. Otra pregunta: por qué no discutimos lo que gana un banquero? Y eso que lo que gana es porque genera dinero... Menos mal que los controladores sólo se dedican a eso, controlar que miles de vidas no sufran peligro cuando se aproximan a su destino, o parten hacia él...

Sabíais que el idioma de comunicación de los aeropuertos a nivel mundial es inglés? Porque al margen de vuelos españoles, hay de otras compañías. La nueva ley contempla que se puede acceder a controlodor con un nivel medio de este idioma... Y en unos segundos te juegas todo un pasaje! Además, ni siquiera se requiere hablar español...

Pues bueno, que lo que digáis... Por cierto, el sueldo base es mucho inferior, y las horas extras son porque POR LEY no se puede controlar más tiempo [este requisito es similar en toda Europa].

Huelga de celo? A quién de nosotros nos gustaría trabajar los fines de semana cobrando lo mismo? Vamos!

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gastby»

03/02/2010 (14:44)

9.-Corregirme si me equivoco..pero este año el trafico tanto de mercancias como de pasajeros ha descendido...sobre el 10%.
Creo que que finalmente no echaran el pulso, pues puede ir gente perfectamente a la calle y a nadie le guataría salir el primero.
A nivel general se habla de bajadas de salarios públicos [en el sector privado se hace ya] y de pensiones y estos controladores todavía quieren incrementar su sueldo todos los años..A lo mejor es verdad y el trabajo les hace perder el sentido de la realidad [excepto para la pela].

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Lucas»

03/02/2010 (13:41)

8.-Pero, que clase de socialismo es el que hay en España, dictador y estalinista en algunos temas y bajándose los pantalones hasta los tobillos en otros.
Que asco da.

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silverback»

03/02/2010 (13:26)

7.-Lo del sector de los controladores es de verdadera vergüenza, ven que les quitan el pastel de las manos : 350.000 Euros anuales!!!! y amenazan con huelga. Todos a la calle y contratar a controladores militares por el 40% de lo que ganan esa banda de jetas. ¿ Hacen huelga los mineros,los pescadores,los agricultores,y todos aquéllos profesionales que por una mierda se juegan su vida a diario?.

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observando»

03/02/2010 (13:19)

6.-Esta disparatada situación actual, a la que se ha llegado por la incompetencia de los anteriores gestores de AENA y su temor a las consecuencias de un conflicto laboral con los controladores, más las abusivas reivindicaciones de éstos y su libertad para decidir huelgas cuando más pupa hace, impunemente y contra la relevancia del servicio público que prestan, se ha producido porque no ha habido una voluntad política de acabar con esto.

También ha contribuido la resistencia socialista a que se hubiera ya promulgado una Ley de Huelga en condiciones, para salvar cuanto antes los desmanes que un abusivo ejercicio del derecho a la huelga causan en España. En particular en los servicios públicos [transporte público, recogida de basuras, control aeroportuario, etc. etc] que deberían tener un régimen más restrictivo, por sentido común.

Ahora que sí hay voluntad politica de reconducir esta situación, los sufridos viajeros esperamos que se llegue hasta el final.

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luismu»

03/02/2010 (13:16)

5.-Creo que esto va, una vez más, de chantaje. Entiendo que el Ministerio tendrá que ver como gestiona la incorporación de otros controladores, reduce las trabas para poder disponer de más controladores y acaba, en resumen, con un grupo extorsionador.

Saludos

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observando»

03/02/2010 (13:04)

4.-Cuesta creer que AENA "haya hecho ofertas inviables", como si no conociera la casuística aeroportuaria. ¿No habrán querido decir los de UCA "ofertas inadmisibles" para ellos?

A todos se nos ocurre que reducir drásticamente las horas extras sin ampliar la plantilla es imposible. Hace falta tiempo para lograrlo, y mejor con consenso. Pero, mientras tanto, por imperativos del servicio público que los controladores prestan, deben quedar obligados a seguir haciéndolas, dentro de un limite, en lugar de ser comprada a precio abusivo su voluntariedad, lo cual es deshonesto en una función pública esencial y que afecta a la seguridad de las personas.

De otro lado, las canongías de descansos y vacaciones deben ser reducidos cuanto antes, aunque sea a costa de una compensación económica. Y si no aceptan atemperar sus elevados salarios [los de grandes aeropuertos] base, que se les congele durante años. Y si se cabrean, solución B: urgente ampliación de plantilla, disponibilidad de retenes de sustitución militares y, finalmente, privatización del servicio, como hizo Inglaterra. Que le pregunten a Ferrovial como lo hace.

Y si hay huelga, fuertes servicios minimos y que reclamen.

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Bocataking»

03/02/2010 (12:38)

3.-¿Porque un trabajador de AENA puede promocionar a cualquier puesto de la empresa excepto a controlador aéreo?¿porque nunca no se ha permitido esta posibilidad de promoción profesional cuando la empresa lo firmo en la decada de los 90 ? ¿a quién no le interesaba que esto ocurriese? La promoción interna seria parte de la solución al problema del deficit de controladores sin aumentar la masa salrial de la empresa. Además señalar que muchos de los controladores de mas edad y que ahora se están retirando accederieron desde dentro de la empresa ¿porque ahora no?

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Bocataking»

03/02/2010 (12:38)

2.-¿Porque un trabajador de AENA puede promocionar a cualquier puesto de la empresa excepto a controlador aéreo?¿porque nunca no se ha permitido esta posibilidad de promoción profesional cuando la empresa lo firmo en la decada de los 90 ? ¿a quién no le interesaba que esto ocurriese? La promoción interna seria parte de la solución al problema del deficit de controladores sin aumentar la masa salrial de la empresa. Además señalar que muchos de los controladores de mas edad y que ahora se están retirando accederieron desde dentro de la empresa ¿porque ahora no?

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juan azaceta»

03/02/2010 (11:41)

1.-Repetidas veces, a lo largo de estos años, hemos visto en los medios de comunicación las propuestas de USCA de que se ampliara la plantilla de controladores.
Parece raro que los controladores se reduzcan voluntariamente los sueldos, pues la consecuencia de la ampliación de la plantilla sería el final de las ampliaciones forzosas de jornada y de las horas extras de los actuales.
¿No será que la degradación continua de las condiciones de prestación del servicio de control aéreo, por el continuo incremento del tráfico aéreo con la misma plantilla, les haga temer por la seguridad de los vuelos?

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