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Genial ¿hay siquiatras para paises?
Necesitamos urgentemente uno [y el AVE para Matalascabrillas del Duque ¡¡¡¡YA!!!!]
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Como no va a devaluarse el conocimiento español. Encima se consumen unos fondos enormes en formar a jóvenes que luego no trabajarán en eso. En su lugar se debería gastar en becas a los que lo merezcan e investigación.
Pero ni por esas: al derroche en construcción y en crear puestos para colocar a afines y parientes.
Lo que oyen: la Universidad también
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Tenemos infraestrcutura de transporte y habitación que con pequeñas adiciones, mejoras y mantenimiento dan para décadas.
Tenemos sin embargo una infraestructura hidraúlica claramente insuficiente como resultado de la alianza entre los nacionalistas y el zapaterismo. El agua para mi región es una idea medieval de catetos elegidos por otros catetos.
Tenemos así mismo una infraestructura de transport eléctrica justita como resultado de la alianza entre nacionalistas y el zapaterismo. Ecologismo ignorante de catetos elegidos por otros catetos.
Tenemos por último una infraestructura de producción eléctrica carísima y contaminante como resultado de la ignorancia del caudillo de Valladolid y sus cortesanos y el miedo del PP a explicar las ventajas de la energía nuclear.
En unas cosas demasiado, en otras muy poco.
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Amén de un cúmulo de realizaciones, por fin se creaba un mercado nacional que carecía de una red de transportes. Y favoreciendo el comercio se favoreció la industria y la actividad económica, aprendiendo incluso de la Grecia preclásica. Otra cuestión es la diferenciación ferrocarril - red de carreteras; carreteras y autopistas que se han multiplicado durante el franquismo y la transición. ¿O es que Cataluña, Pais Vasco y Madrid tienen sobredimensionadas las autopistas y por eso son las zonas deprimidas, como Andalucía o Galicia?
Si entonces los fondos para invertir eran magros [flacos] no se puede decir lo mismo con los existentes los últimos 15 años. Y se han desviado hacia construcción residencial [incrementando hipotecas y de ahí la burbuja financiera] en lugar de hacia inversión productiva. Cuestiones muy distintas.
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Esas universidades cuyo mayor logro a sido "el botellón" y la progresía que nos aflije. ¡Y además de LÍDERES!
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¡Íbamos a hacer desaladoras! ¡Sí, de wisky con cola!
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Me refería ZP, por supuesto. Sin embargo, los dirigentes del PP nunca ha considerado que la energía nuclear sea electoralmente rentable. Siempre les ha dado miedo. Es posible que en unos añitos cuando la tarifa eléctrica nos como a todos, se convierta en anzuelo electoral.
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Ahora hay que preguntarse que territorio ha salido perjudicado de todo esto; No tiene autovias gratuitas, No tiene conexion con alta velocidad ni con la costa mediterranea ni con Europa, y tiene un aeropuerto sujeto a las restricciones de trafico en beneficio de otro
Adivinan cual es?
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¿Le falta alguno?
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Temarios obsoletos, profesores sin experiencia en el mercado y mucho mucho trifasico. Y el que quiera realmente aprender que se haga un master de +30K Eu.
Honrosas son las excepciones digase de paso, pero nimias. Ir a la universidad en Europa abre a muchos los ojos, clases donde se mezcla casi al 50% las Praxis con la teorica, con estudio de casos reales, aplicaciones de los aprendido etc.
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El ladrillo es como enterrar un dinero en el suelo y eso no produce, no florece, no crea empleo una vez terminado y además produce gasto [mantenimiento.
Cuando hablaban de las megaconstrucciones en Dubai, está claro que la construcción es un fin no un medio. Se construye carreteras para facilitar el tráfico de mercancías y personas, al igual que los aeropuertos y otras infraestructuras. Si esas infraestructuras quedan infrautilizadas el dinero se ha tirado a la basura. Las viviendas tiene el mismo concepto, si los habitantes del pais solo han crecido con inmigrantes, pero su futuro es el envejecimiento de la población y estancamiento y reducción de la misma a 20 años vista, construir millón de viviendas por años es un auténtico disparate. Se ha construido segundas residencias que con la crisis no tienen ni usuarios ni compradores, pero faltan cientos de miles de viviendas sociales. Se ha construido una autopista de diez carriles cuando solo hacía falta una vía rapida.
Y los bancos han financiado ese disparate, pensando al corto plazo, para eso ponen a los políticos.
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Mire Vd, el tuteo yo lo reservo para la gente que conozco, es simple cortesia
Veo que no se ha leido el articulo, hagalo, le hara bien;
Sobre vender fuera ya lo hacemos, ya que los sucesivos boicots comerciales promovidos por gente como Vd han hecho mella; no hemos tenido mas remedio, y la verdad es que no va mal del todo; El mundo es muy grande y cabemos todos, hasta para los que el odio a la diferencia es su unica razon de ser, como el nacionalismo español
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En la primera área están los profesionales y asesores, en la segunda los ministros o asimilados que pueden dar luz verde o cortar cualquier proyecto con independencia de la opinión de los profesionales.
Quiero decir con todo esto que la burbuja [por no hablar de la rentabilidad del AVE] era algo que se convertiría en un problema pero entre la ambición de los empresarios y el gusto por el dinero para hacer política nuestros Gobiernos han cocinado un guiso al que no se le puede poner nombre, bueno sí: minestrone loca.
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solos.
y un plan hidrológico catalan,desde la desembocadura del ebro en
exclusiva para uds.solos.
el aeropuerto de reus,el de gerona...
hoteles,apartamentos y chiringuitos en plena playa,los mismos que
le quieren quitar a rita.
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Podemos tener nucleares, pero tenemos una Cia electrica que nos trata como a esclavos, solo proveedores de beneficios [ los apagones son numerosisimos], y una lineas de transporte electrico de REE sin mantenimiento, como chantage para autorizar la MAT a Francia
se debe saber de lo que se habla, no le parece?
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pero yo conozco alguna gratuita:
barcelona-vic-ripoll a falta de 8km.
barcelona-lerida.
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1.- la densidad de población era muy baja en relación a los británicos lo que con un simple cálculo se puede homogenizar la demanda de viajeros.
2.- la orografía es muy puñetera y cuesta más el kilómetro de infraestructura que por ejemplo en el Reino Unido.
Todo esto se sabe ahora y que hay muchas obras infrautilizadas que ni siquiera el coste de mantenimiento se compensa con la supuesta rentabilidad social o los billetes en caso de ferrocarril.
Pero se han seguido haciendo POR QUE LOS QUE MANDAN ASÍ LO QUIEREN. CHUPARON LAS SUBVENCIONES EUROPEAS Y AHORA PRETENDEN CHUPAR DE UN PAÍS EN CRISIS ECONÓMICA, NOS PRETENDEN SUBIR LOS IMPUESTOS PARA QUE LA COTIZACIÓN DE SUS EMPRESAS[SU PATRIMONIO] NO BAJE DEMASIADO. LO DEL PARO SON CUENTOS. LES IMPORTA UN HUEVO. FUERON LOS QUE PRESIONARON PARA QUE LA INMIGRACIÓN SE DESBOCASE PARA BAJAR Y CONTENER COSTES Y AUMENTAR SUS BENEFICIOS.
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Lo de la Caixa es cierto, pero una cosa no quita la otra; La gravisima discriminacion inversora sufrida por Cat en democracia, en comparacion con otras
No cree Vd?
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Beppe
¿No es cierto que la infraestructura de transporte eléctrico de Cataluña es precaria por la oposición de los comunistas/ecologistas/independentistas-comunistas y socialistas a construir una columna troncal de torres de alta tensión?
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REE chantajea a los catalanes por el MAT.
ya,ya que los ecologista no tienen nada que ver en eso ¿eh?.
se equivoca ud.de enemigo por no llamarle ignorante antes de manipulador..
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Ahora, pensar que toda la inversión pública sólo es productiva donde ya "hay ricos" es una auténtica sandez para egoístas.
¿Era rentable es Plan Hidrológico? ¿Las autovías a Galicia o Asturias? ¿O era más 'interesante' [para algunos mangantes] que el Estado les financiara gratis las autopistas de los años '60?
¿Cual fue rentable, la inversión en SEAT? ¿No lo era la FASA en Valladolid? Quizá por eso una se hundió y la otra sigue produciendo, a pesar del 'seny'.
Y luego el IVA, y las balanzas fiscales, y el "Esto no es España".
Venga, hombre: ¡a robar, a un camino! ¡Dando la cara!
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Yo el otro dia pensaba coger mi sombrilla para ir a la playa y callo la del fin del mundo. Un fino analista diria, para que inverti en una sombrilla cuando en realidad tenia que haberme comprado un chubasquero. Sencillo, estamos en agosto.
Bueno, pues el caso que nos ocupa es lo mismo, ¿que muchas infraestructuras estan sobredimensionadas? Claaaro, porque se hicieron en otra epoca.
El tema es gastar bien, o sea, sin despilfarro, y las infraestructuras son una de las bases de la inversion publica, las otras son la educacion/ciencia, justicia y administracion.
El articulista mezcla, como ladrillo, lo mismo hacer viviendas que carreteras y ferrocarriles y esto no es exactamente igual.
El problema de la industria nada tiene que ver con la construccion del ferrocarril, para eso esta la inciativa privada, pero el proteccionismo hundio a nuestra industria en la ineficiencia.
¡Ah! y si algo hemos hecho bien ultimamente es la privatizacion de empresas.
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Enhorabuena D. Carlos. Nos hacen falta más artículos bien argumentados como este.
Un matiz que posiblemente Vd no necesite: la inversión en ferrocarril contribuyó a hacer realidad la unidad de mercado en España y sentó una de las bases para la prosperidad que siguió.
Cada vez nuestros economistas e historiadores van haciendo más luz en nuestra economía e historia económica arrumbando mitos, p.e.: la simiente empresarial ha estado ahí durante los últimos seis siglos y cuando el terreno ha sido propicio ha germinado en grandes empresas y logros. Hoy volvemos a viejos problemas y les sumamos otros nuevos: la unidad de mercado vuelve a estar en peligro, la correlación entre internacionalización de una empresa española - calidad y estabilidad de su empleo - inversión en I+D es demostradamente altísima pero se siguen haciendo una multitud de "apuestas-contrapuestas" sin marcar prioridades estratégicas.
Otra vez gracias por el artículo.
Atte.
JGM
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todas esas infraestructuras que ahora parecen
absoletas,van a tener una gran utilidad.
españa se va a convertir en el geriátrico de
europa.
los catalanes siempre ojo avizor ya se han
dado cuenta,BEPPE no para de pedir más y más
infraestucturas para cataluña.
fueron los primeros con el turismo,que ni franco les prohibió levantar hoteles y apartamentos en plena playa.
desde salou a portbou en cualquier cala saca
ud.los pies del apartamento y se los moja.
los demás la manga, torremolinos etc.se dieron
cuenta algo mas tarde.
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"Sinacritú": Rubalcaba me parece el Ministro mas impresentable de este Gobierno. Pero también el mas peligroso. Qu su saldo al frente de Interior arroje resultados como el "chivatazo" a ETA, las famosas "verificaciones", el "trato humanitario" a de Juana y su barragana, la no detención de Ternera, los "encuentros fortuitos", la negación de las extorsiones y del robo de armas en Francia, etc. etc., no quiere decirque en su profesión no haya sido competente. Hasta donde sé, tiene un Doctorado en Química Orgánica y eso no es gratos. Nada que ver con montillas, pepiños y pajines.
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menudo pelotazo pegaron ahi los oligarcas de
fecsa.
!hay señor!como vamos a prosperar entre gente
como yo ignorante,y gente como ud.manipuladora.
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Tenemos que tener solo lo que podemos pagar y los esfuerzos solo cuando sea necesario por un tema concreto de necesidades industriales o de tipo similar, es decir, cuando esas inversiones van a rentabilizarse en el sentido de crear la riqueza que tanto necesitamos.
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Para "Beppe": No te lo tomes a mal pero no suelo leerte. Supongo que tu a mi tampoco. Pero hoy he leido un comentario tuyo y no puedo negarte algo de razón en tus argumentos. En efecto, estoy de acuerdo que el principal esfuerzo inversor de un país deber realizarse en las zonas apropiadas, las mas productivas en cada caso. No tiene mucho sentido instalar una refinería en una ciudad no portuaria ni plantar maiz en una zona de secano. Aunque existe una razón para que Cataluña no cuente con Autovías, ya que las primeras autopistas de peaje se construyeron precisamente en esa región, hoy en día resulta una carga muy dura, tanto para las industrias de Cataluña como para los ciudadanos de a pie. ¿Cual sería la solución? ¿Duplicar construyendo autovías? Evidentemente, no. ¿Cual, entonces? Yo del tema no se mucho ni conozco las normativas. Pero creo, por haberlo oido, que la explotación de una autopista es por un num. determinado de años. Al menos eso nos contaban en Galicia cuando se construyó la AP-9. Decían que a los 20 o 30 años suprimirían los peajes. [sigue]
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Con respecto a lo antes mencionado, de la racionalidad que supone el esfuerzo inversor en las zonas mas apropiadas, ¿lo es Cataluña en la actualidad? A la vista de la deriva independentista no parece razonable suponerlo así. A la vista de los gobernantes que habeis elegido para dirigiros y de la inconcebible pérdida de competividad de una región que era el orgullo de España, tampoco. Creo que no te resultará muy difícil entender que a muchos españoles les mosquee un poco eso de invertir en Cataluña mientras no tengamos claro el futuro. Un saludo.
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un pueblecito,no puedo comparar.
pero cuando viajo fuera de cataluña,ya quisiera yo ver las autovias de pago o no que
tienen uds.
salga ud.de su pueblecito seguro que bien conectado con los pueblecitos adyacentes y con
las grandes capitales.
eso sólo se da en cataluña.
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Y respecto a mi comentario sobre los PNN's de los años 70 no varía nada. Junto a mucho incapaz entró también gente muy competente y no le voy a poner ejemplos.
Lo peor que es que el sistema generado ni siquiera era el que defendían entonces el propio Rubalcaba ni otros como el profesor Albiac. Pero ese sistema sí lo generó el PSOE con Maravall y Rubalcaba, entre otros.
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preparando para ser el primer geriátrico en
españa y europa.
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Lo que no se es como les dan contenido... estarán vacíos y abandonados casi todo el año, claro,... porque desde luego, tanto congreso no hay para todos esos flamantes Palacios de Congresos. Mientras tanto claro, pagando bedeles, mantenimiento y ordenanzas,...
La construcción, magnifica, carísima, arquitecto de postín, y político sacándose fotos en la inauguración. Claro que nadie acude al Congreso Mundial para el Cultivo de la Papaya en Villabotijos, sencillamente, porque no se organiza, y a nadie interesa.
En Madrid, mismamente, ya tienen un Palacio de Congresos en la Castellana, con mural de Miró y todo, otro proyectado por Bofill en Campo de las Naciones. Ahora coge Gallardón, y le da por gastarse la millonada padre en otro junto a las 4 torres. Por cierto obrón disparatado y caro que esta ahora abandonado por falta de dinero [no hay ni para construir ni para robar]
¿Hay tanto congreso para todos esos palacios de congresos o es simplemete sacarse fotos en la inauguración, ponerse medallas y robar durante la obra?
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¡Anda y que te ondulen!.
El resto del pais está enfermo porque a los médicos de la SS les pagan más en su territorio [con el dinero de todos], y claro, aquí al lado tengo un semihospital que le llaman La Maestranza, porque todos entran de pie y salen a hombros...
Seguro que ahí no hay enfermos, ni pobres [dles dan un bocadillo y los mandan a Madritt] pero lo disimulan muy mal. ¡Llama a los coleguis monos que tengo otras cosas que hacer!
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Ya hace mucho tiempo que habría que haber dicho eso de que lo que no puede ser no puede ser... y a getas como el Revilla de las anchoas que se olviden del AVE.
Parece mentira que aquí no hay nadie que ponga algo racionalidad en esto del AVE, aeropuertos para todos, universidades hasta en el último pueblo, museos, tranvías, etc., y por si faltara poco el coche eléctrico.
Sobre el AVE no sé si se han enterado los ecologistas que es el medio de transporte más ineficiente que existe, incluso que el avión.
En fin, con esto de la obra pública nos pasa como quien va en bicicleta, que si se para uno se cae. Aquí debe de haber mucha gente, al igual que el Sr. Mendoza, que sabe que hay que reducir por varios años la obra pública a la mínima expresión, lo que hará que nuestro PIB baje entre el 15 y 20%, pero no hay otra si queremos empezar a remontar.
Hasta ahora nos ha salvado que éramos demasiado grandes para caer pero seguimos en capilla y empeorando ¡Buen consuelo!
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pero yo incluyo a los mindundis,de artigas,
sta.coloma,hospitalet,tantos y tantos barrios y municipios de cataluña,que habiendo trabajado toda su vida para un pisito que su
valor real no pasaba de 15.000.000MLL.de las
antiguas ptas.lo han acabado vendiendo por
40.000.000MLL.
unos han vuelto a su comunidad de origen,invierten 20.000.000MLL.en una nueva vivienda y los otros 20.000.000 los ahorran.
otros que tenían el pisito como inversión,no
se lo esperaban pero han sido lo bastante listos para aprovechar el ladrillazo.
no como el solbes que vende el oro tres meses
antes del boom.
de los casos del ladrillo conozco varios.
en el caso del oro no conozco a los beneficiados.
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No sé la de veces que se ha comentado que las autopistas son un problema interno de ellos. ¿Y que me dicen del AVE? Incapaces de ponerse de acuerdo con el trazado. Luego, los pijilanes quieren AVE a Paris; ya, no es rentable la lanzader Londres-Bruselas-Paris y quiere un AVE mucho más largo para un tráfico mucho menor. Lo dicho, bobadas. ¡Si no tienen ni sitio para más infraestructuras!
Se queja de abandono. Tiene narices. ¡Si llevan gobernando desde al menos 1994. Todo, de la Constitución para abajo se hace para tenerles contentos y les parece poco. Pues ya no hay más en la caja, os la habeis fundido.
¡J*der, ni que Beepe viviera en Almería!
El artículo está bien pero tiene cosas flojas, sobre todo lo del ferrocarril del XIX. Pasó en todas partes. ¿Y los fondos estructurales?
Lástima que ande con prisas.
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Fecsa se arruino, por la deuda nuclear y las sucesivas devaluaciones de la peseta [ tenian la deuda en divisas] y fue practicamente regalada a Endesa
Vd parece que no vivamos en el mismo pais, ni que cuando salimos de Cat tengamos la misma percepcion; si no aprecia Vd el sitio donde vive, dificilmente puede hacerle bien, y le puede hacer bien
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1. Gentleman Europeo» 32 comentarios
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10. Arcano1964» 14 comentarios
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